伴着规律的设备运转声，雄名航空科工（芜湖）有限公司（以下简称“雄名航空科工”）的检测室里，工人们正在为端齿进行最后的出厂检测。不远处的车间，大型机床也在为磨削端齿忙碌不停。

　　作为雄名航空科工的拳头产品，端齿曾被日本机械工业称为A类部件，主要用于精密联接和间歇式分度定位机械零件加工工艺。

　　如今，雄名航空科工的端齿产品广泛应㊣用于航空航天、海洋船舶、核能发㊣电等领域，成为行业里的佼佼者。要知道，此前该项技术一直被国外垄断，在国内是鲜有企业涉足的技术“无人区”。

　　雄名航空科工以专破局、以精立业、以特求强、以新赋能，在端齿领域“独领风骚”。不久前，入选工信部专精㊣特新“小巨人”企业。

　　“小到直径20毫米，大到直径3400毫米的端齿，我们都能生产，基本做到国内端齿应用场景的全覆㊣盖。”说起扎根芜湖湾沚深耕的端齿，雄名航空科工董事长石得林满脸自豪，油然而生。

　　雄名航空科工成立于2011年，并于2017年落户芜湖湾沚，次年正式投产。随着产品种类的丰富和市场的拓展，已经成✅为国内同时具备直齿、端面扇形齿和弧形齿三种齿形研发制造能力的高端精密加工企业。

　　不少人对端齿可能较为陌生，它其实是相关应用领域中机加工精度最高的部件。雄名航空科工在组合精密件领域实力不俗，“通过组建研发团队，历时多年攻克了工艺上的技术壁垒，产品生产效率、组合精度、性价比更高。”身为企业技术经理，王培勇如是说。

　　“选择一个赛✅道，就持之以恒走下去。”石得林㊣深谙，航空产业关键依赖核心技术，谁掌握了核心技术，谁就能把上下游企业吸引过来，成为产业“链主”企业。

　　记者采访中了㊣解到，雄名航空科工的产业链整合模式包括入✅股战略合作伙伴、参投上游企业等，为的就是在产业链整合过程中不断提高运作效能，提升企业核心竞争力。

　　作为雄名航空科工的产业链合伙企业之一，翱钧动力科技（芜湖）有限公司（以下简称“翱钧㊣动力科技”）是一家以五轴精密加工为主的㊣高新技术企业。石得林告诉记者，“上下游打通旨在共同推动产业建圈强链，做强企业生态。”

　　走进翱钧动力科技的五轴加工车间，一台机床正在对航空发动机的钛合金叶轮进行降温冷却，下一步就是加工端齿。得益于航空产业的景气度，雄名航空科工和翱钧动力科技都成长为行业的新星，在细分市场表现抢眼。

　　起步体量虽小，但具备先发优势。在细分✅领域深耕，对像雄名航空科工这样的企业而言，是实现技术领域和市场扩展的重要方式。

　　值得一提的是，在芜湖湾沚航空产业园，雄名航空科工还扮演着更重要的角色，航空产业链的“链主”企业。

　　近年来，湾沚区从㊣政策、资金、技术、人才等方面支持产业链上下游实现抱团发㊣展，一批另辟蹊径的民营企业不断涌现，专精特新“小巨人”企业✅便是其中的✅代表，成为掌握独门绝技的“单打冠军”，也成为推动产业转㊣型升级的㊣主力军、经济增长的动力源。

　　数据统计，2024年，湾沚区新增第一㊣批安徽省✅创新型中小企业47家、新增安徽省专精特新中小企业㊣22家、新增国家专精特新“小巨人”企业2家。

　　截至目前，全区共培育创新型中小企业200家，数量位居芜湖市第1位，省级专精特新中小企业114家，国家专精特新“小巨人”企业11家。

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